Equipaggiamento:<\/strong> Condizioni: Caratteristiche speciali:<\/strong> Informazioni sulla macchina:<\/strong> Un altro punto di forza della scena delle corse dell’epoca era l’ottimizzazione del telaio mediante l’installazione di condensatori a film MKC su gruppi selezionati. All’epoca i pareri erano discordanti. Alcuni la definivano un’assurdit\u00e0, altri una vera e propria cura miracolosa. Il proprietario di questa macchina sperimentava in questo campo, un tempo nuovo, ed era anche molto conosciuto nel mondo delle corse. Molti dei componenti sono identici a quelli utilizzati da Helmut D\u00e4hne nella costruzione della sua macchina da corsa per l’Isola di Man. <\/p>\n Una grave malattia precoce ha impedito al proprietario di partecipare alla gara. La moto \u00e8 stata quindi conservata in modo professionale senza aver partecipato a una gara ed \u00e8 stata riscaldata e rimessa a posto una volta all’anno da un vicino di casa nelle stradine di campagna limitrofe. Dopo la morte del proprietario, la vedova continu\u00f2 questo rituale. In questo modo, i danni al cavalletto venivano evitati in modo professionale. Dopo aver rimosso le cere e gli oli anticorrosivi, lo Scherb torna a splendere in una condizione attraente. <\/p>\n Una conversione contemporanea bellissima e tecnicamente sofisticata, come raramente se ne vedono.<\/p>\n
\nConversione contemporanea per ZUVI racing<\/p>\n
\n<\/strong>Ottime condizioni, con patente stradale. Gli pneumatici devono essere sostituiti. <\/p>\n
\nMotore e telaio con numeri corrispondenti.
\nConversione a macchina ZUVI con parti di pregio:
\n– Pedane Scherb,
\n– Carenatura Scherb
\n– Manubrio a stub
\n– Contagiri Kr\u00f6ber
\n– Anello intermedio Briel con tubi di raffreddamento
\n– Gobba da corsa Scherb
\n– Ottimizzazione del motore e del telaio
\n– Serbatoio da corsa in alluminio<\/p>\n
\nQuesta macchina \u00e8 un pezzo speciale con una storia interessante e componenti pregiati. Nel 1979, la BMW \u00e8 stata ricostruita dal proprietario con grande sensibilit\u00e0 e competenza. Era destinata a partecipare a gare di affidabilit\u00e0. A questo scopo, la macchina \u00e8 stata smontata subito dopo l’acquisto e poi – dopo aver ottimizzato i singoli componenti – riassemblata. Ad esempio, sono stati lucidati i canali, ottimizzato il sistema di raffreddamento dell’olio e revisionati i carburatori. Anche il telaio \u00e8 stato ottimizzato. Furono montati ammortizzatori posteriori con airbag. All’epoca erano inimmaginabilmente costosi, ma purtroppo dovettero essere sostituiti a causa di perdite. <\/p>\n