Ausgewählte und geprüfte Teile für klassische BMW 2V R-Modelle
Gebrauchtteile von der BOXERBASIS sind geprüfte, ausgewählte Teile in sehr guter Qualität – darunter auch Seltenes und Gefragtes wie originale BMW Bordwerkzeug-Sets, Tankrucksäcke oder zeittypische Produkte von Knoscher, Harro, Wüdo, Schek, Fallert u.a. Wir haben nicht alle Teile auf unserer Website eingestellt. Ein Anruf unter 0202 280 14 80 oder eine Mail an info@boxerbasis.de lohnt sich. Auch viele BMW-Neuteile können wir bestellen.
Guter Zustand. Von BMW nicht mehr mehr lieferbar. Ideal für die Top-Restaurierung einer G/S und Paris Dakar ab 10/1984
Guter Zustand. Von BMW nicht mehr mehr lieferbar. Ideal für die Top-Restaurierung einer frühen R45
Guter Zustand. Von BMW nicht mehr mehr lieferbar. Ideal für die Top-Restaurierung einer G/S und Paris Dakar ab 10/1984
Ölfeste Kupplungsscheibe für 2V-Boxer mit leichter Schwungmasse (9/1980 bis 1996)
Ölfeste Kupplungsscheibe für 2V-Boxer mit schwerer Schwungmasse (/5 /6 /7 bis 9/1980)
Für 2-Ventil R-Modelle, K75/100/1100, F650GS und PD-Modelle
Extrem seltenes Originalteil, kein Nachbau, bei BMW schon lange nicht mehr verfügbar
Werhrle Diodenplatte, 14 V 22 Ah, für alle 2V R-Modelle
Sehr guter Zustand, keine oxydierten Kontakte
Keine Schäden, nicht vergammelt.
Neuteil. Für alle R-Modelle ab 9/75.
Neuteil. Für alle R-Modelle ab 9/75.
3-teiliger Schlossatz für /7, RT, RS und 90S
3-teiliger Schlossatz für G/S-Modelle, mit orig. Klappschlüssel.
Für BMW und die späten 2-Ventiler Modelle mit dem geklipsten Zündschloss. Gleichschließend.
Zündschloss mit drei Schaltstellungen.
Für BMW /6 und /7 Bmw Teilenummer : 51251243503
Für BMW G/S, 80 ST und die frühen GS-Modelle. Gleichschließend.
NOS, unbenutztes Originalteil
Im diesem Band werden alle Modelle mit zwei Federbeinen vorgestellt-
Dieser Band behandelt die ab 8/80 in Spandau produzierten Monolever-Modelle
Alle Modelle von den ersten /5 ab Herbst 1969 bis zu den letzten R 80 GS Basic
Alles über die BMW R 90 S. Co-Autor Hans A. Muth ist der Designer der 90 S.
Tipps zur Identifikation und Restaurierung – Solomaschinen und Gespanne der R 51/2, /3, R 67, /2, /3, R 68.
Schließt die Lücke zwischen Band 5 und den Büchern über die Boxer über die Modelle ab 1969
Geländesport- und Rallyegeschichte inkl. der Entwicklung der Wettbewerbsmaschinen.
