Questa Schek-G/S originale è stata restaurata con grande impegno negli ultimi anni e oggi funziona come nuova. Da quando è stata restaurata ha percorso solo circa 50 chilometri. Il chilometraggio originale è rimasto invariato sul tachimetro. Un poliziotto di Münster la fece costruire sulla base di una R90S con il supporto di Herbert Schek per il suo viaggio in Africa. Presenta le tipiche modifiche al telaio e la messa a punto del motore Schek e ha la tipica forcella Schek Maico. È registrata come Schek – non come BMW – e porta il numero di telaio 18, il che la rende l’ultima delle BMW costruite da Herbert Schek. Il MO ha parlato di questo veicolo. L’articolo può essere scaricato qui.
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